Китайский No.16 No.17 Тип взаимосвязывающих соединителей для грузовых вагонов
1. Обзор
Чтобы удовлетворить требованиям эксплуатации тяжелых поездов на Дацинской угольной специальной железнодорожной линии и непрерывного вращающегося сброса без разъединения на автомобильном сбросе, исследование, проведенное с помощьюDevelopment and prototype trial production of the Type 17 coupler (interlocking fixed coupler) Разработка и прототипный пробный выпуск куплера типа 17После строгих испытаний и проверки, мы обнаружили, что у нас есть один и тот же тип.Type 17 and Type 16 couplers passed the ministerial technical review of the Ministry of Railways and have been batch-mounted on Type C63 special open-top wagons for coal transportation. Сцеплятели типа 17 и типа 16 прошли министерский технический обзор Министерства железных дорог и были загружены на специальные открытые вагоны типа C63 для перевозки угля..
2Структура введение.
Type 17 coupler mainly consists of coupler body, knuckle, knuckle lifter, knuckle pin, lock assembly, lower lock pin shaft and lower lock pin assembly, etc. Все литья сделаны из стали класса E.Среди нихКнукль, подъемник, нижний замок, замок и сборка замка идентичны типам 16 как показано на рис.
2.1 Соединительная структура тела.
The coupler head is equipped with an interlocking socket, an interlocking spigot, an auxiliary interlocking support and an anti-drop device. The coupler shank features a box section, который включает в себя несколько разных устройств.похожие на другие сцепляющиеКоплер состоит из сферического конечного лица и автоматических центрирующих лугов с обеих сторон, с сферическим радиусом 133,5 мм, который сочетается со сферической поверхностью последователя.
2.2 Knuckle, Knuckle Lifter и Lock Assembly. Это не так просто.
Knuckle: Mainly includes upper draft lug, upper impact lug, locking surface, lock seat surface, knuckle pin hole, etc. Кнукль: включает в себя верхний проход, верхнюю ударную ложку, блокирующую поверхность, блокирующую поверхность сиденья, кнукле pin hole и т. д.
Knuckle lifter: Mainly includes upper shaft, lower shaft, lock seat surface and pusher foot, etc. Кнуклелифтер: В основном включает верхний вал, нижний вал, поверхность сиденья и ногу толкателя и т. д.
Lower lock pin lever: Mainly includes lock stop block, lock, lower lock pin lever shaft hole, etc. В основном включает в себя lock stop block, lock, lower lock pin lever shaft hole и т. д.
2.3 Lower Lock Pin Shaft and Lower Lock Pin Assembly.3 Нижний замок и сборка загона
Lower lock pin shaft: Mainly includes shaft body, coupler lift lever mounting hole and connecting key, etc. Нижняя блокировка пин-шафта: В основном включает тело вала, сцепление подъемного рычага, монтажный отверстий и соединительный ключ и т. д.
Lower lock pin assembly: Mainly includes lower lock pin lever, lower lock pin, anti-jump lug, lock shaft, etc. Lower lock pin assembly: В основном включает в себя локомотивный рычаг, локомотивный локомотив, локомотивный локомотив, локомотивный локомотив, локомотивный локомотив и т. д.
3Основные технические параметры:
| Положение |
Спецификация |
| Соединительный контур |
Соответствует AAR S117 или TB/T 2950-1999 Interlocking Coupler Connecting Contour |
| Продольное движение Clearance of coupler connection |
9.5 мм |
| Максимальный латеральный угол вращения куплера |
13° |
| Максимальный вертикальный поворотный угол соединителя |
5°30′ вверх, 7° вниз. |
| Допустимая разница в высоте линии центра между двумя соединенными соединителями. |
75 мм |
| Статическая натяжная потеря нагрузки на корпус сцепления |
≥ 4005 кН |
| Статическая натяжная неисправность нагрузки куплера |
≥ 3430 кН |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!