2023-02-18
Железная дорога всегда первый вариант транспорта угля в Китае.
Большое требование углей видело китайское экономическое развитие и также нажимает нововведение нашего железнодорожного оборудования. Емкость фур улучшает от 60 тонн, 70 тонн к 80 тонн и скорости от 80km/h к 120km/h.
Традиционно, фуры угля были discharged, который встали на сторону люками руководством, которое было медленно, работа опасности и цены. В наше время, мы имеем машину dumper фур. Она смогла осуществить одно время для того чтобы переворачивать все товары в фурах. различной группой в составе dumpers, она смогла переворачивать и разрядка 8 или больше экипажей одно время. Одна деятельность выполнена не позднее 20 секунд.
Для того чтобы приспособиться к dumpers разгружая, железнодорожные фуры будут установлены ротатабельными муфтами. Это сохраняет серии работы деятельности, времени и humman.
Отправьте запрос непосредственно нам
