2026-09-05
Tieke (铁科), профессиональный производитель, специализирующийся на компонентах железнодорожного подвижного состава, рад опубликовать полные технические характеристики двустороннего регулировочного механизма тормозной колодки ST1-600, тяжелого автоматического регулировочного механизма, специально разработанного для основных тормозных систем железнодорожных грузовых вагонов.
ST1-600 представляет собой двусторонний механический регулировочный механизм с рычажным управлением и несамоблокирующейся механической резьбовой структурой. Установленный на верхнюю тягу рамы тормозной системы, он автоматически компенсирует постепенный износ тормозных колодок при каждом тормозном цикле. Поддерживая правильный зазор между тормозными колодками и колесами, ST1-600 обеспечивает постоянное тормозное усилие, продлевает срок службы тормозных колодок и значительно сокращает частоту ручных регулировок под вагоном.
| Наименование | Технический индекс |
|---|---|
| Модель продукта | ST1-600 Двусторонний регулировочный механизм тормозной колодки |
| Максимальный рабочий ход регулировки | 600 мм |
| Максимальное однократное удлинение | 30 мм ± 2 мм |
| Максимальное однократное сжатие (укорочение) | 135 мм |
| Максимальное допустимое рабочее натяжение | 78,4 кН |
| Стандартный ход поршня тормозного цилиндра при установке | 80–120 мм |
| Начальная длина выступающей резьбы | 0–50 мм |
| Рабочая температура окружающей среды | –40 °C до +70 °C |
| Конструктивная форма | Рычажное управление, двустороннее регулирование, несамоблокирующаяся механическая резьбовая структура |
| Область применения | Подходит для установки на верхнюю тягу основной тормозной системы железнодорожных грузовых вагонов |
| Общий вес | Прибл. 21 кг |
ST1-600 разработан для стандартных ходов поршня тормозного цилиндра при установке 80–120 мм, с начальной длиной выступающей резьбы 0–50 мм на момент установки. Эти параметры позволяют регулировочному механизму работать как с новыми, так и с изношенными тормозными колодками. Он является прямой заменой традиционных ручных регулировочных механизмов, используемых в основных тормозных системах грузовых вагонов.
Продукт широко применяется в основной тормозной системе железнодорожных грузовых вагонов, в частности, при установке на верхнюю тягу, охватывая универсальные полувагоны, крытые вагоны, платформы и цистерны. Он подходит как для заводской сборки (OEM), так и для программ модернизации послепродажного обслуживания, предоставляя экономичный путь перехода от ручной регулировки зазора к автоматической.
Произведенный компанией Tieke (铁科), каждый регулировочный механизм ST1-600 изготавливается в соответствии со строгой системой менеджмента качества и получил сертификацию CRRC(China Railway Rolling Stock Corporation), эталонную квалификацию для компонентов железнодорожного подвижного состава в Китае. Ключевые процессы включают проверку сырья, прецизионную обработку, контроль термической обработки и 100% функциональное тестирование крутящего момента регулировки, хода и натяжения перед отгрузкой. Полная техническая документация и отчеты об испытаниях предоставляются по запросу.
Благодаря ходу регулировки 600 мм, допустимому натяжению 78,4 кН, сертификации CRRC и рабочему диапазону температур от –40 °C до +70 °C, двусторонний регулировочный механизм тормозной колодки ST1-600 от Tieke является надежным и простым в обслуживании решением для тормозных систем железнодорожных грузовых вагонов. Для получения информации о ценах, образцах, услугах OEM или технической консультации обращайтесь в наш отдел продаж уже сегодня.
Отправьте запрос непосредственно нам