logo
Новости
Домой > Новости > Новости компании о ST1-600 Двунаправленный регулировщик тормозной нагрузки: технические спецификации для железнодорожных грузовых вагонов
События
Свяжитесь с нами
86-562-2882588
Свяжитесь сейчас

ST1-600 Двунаправленный регулировщик тормозной нагрузки: технические спецификации для железнодорожных грузовых вагонов

2026-09-05

Последние новости компании о ST1-600 Двунаправленный регулировщик тормозной нагрузки: технические спецификации для железнодорожных грузовых вагонов

ST1-600 Двусторонний регулировочный механизм тормозной колодки: Полные технические характеристики

Tieke (铁科), профессиональный производитель, специализирующийся на компонентах железнодорожного подвижного состава, рад опубликовать полные технические характеристики двустороннего регулировочного механизма тормозной колодки ST1-600, тяжелого автоматического регулировочного механизма, специально разработанного для основных тормозных систем железнодорожных грузовых вагонов.

Обзор продукта

ST1-600 представляет собой двусторонний механический регулировочный механизм с рычажным управлением и несамоблокирующейся механической резьбовой структурой. Установленный на верхнюю тягу рамы тормозной системы, он автоматически компенсирует постепенный износ тормозных колодок при каждом тормозном цикле. Поддерживая правильный зазор между тормозными колодками и колесами, ST1-600 обеспечивает постоянное тормозное усилие, продлевает срок службы тормозных колодок и значительно сокращает частоту ручных регулировок под вагоном.

Основные технические характеристики

НаименованиеТехнический индекс
Модель продуктаST1-600 Двусторонний регулировочный механизм тормозной колодки
Максимальный рабочий ход регулировки600 мм
Максимальное однократное удлинение30 мм ± 2 мм
Максимальное однократное сжатие (укорочение)135 мм
Максимальное допустимое рабочее натяжение78,4 кН
Стандартный ход поршня тормозного цилиндра при установке80–120 мм
Начальная длина выступающей резьбы0–50 мм
Рабочая температура окружающей среды–40 °C до +70 °C
Конструктивная формаРычажное управление, двустороннее регулирование, несамоблокирующаяся механическая резьбовая структура
Область примененияПодходит для установки на верхнюю тягу основной тормозной системы железнодорожных грузовых вагонов
Общий весПрибл. 21 кг

Характеристики производительности

  • Сверхдлинный ход регулировки: С максимальным рабочим ходом регулировки 600 мм, ST1-600 непрерывно компенсирует износ тормозных колодок на протяжении всего срока службы колодок, минимизируя ручную повторную регулировку.
  • Точная коррекция за цикл: Каждый тормозной цикл обеспечивает максимальное однократное удлинение 30 мм ± 2 мм и максимальное однократное сжатие 135 мм, поддерживая геометрию тяг в пределах расчетных допусков.
  • Высокая грузоподъемность: Максимальное допустимое рабочее натяжение 78,4 кН гарантирует стабильную работу при высоких нагрузках от сцепных устройств и торможения тяжелых грузовых поездов.
  • Широкая температурная устойчивость: Сертифицированный для работы в диапазоне от –40 °C до +70 °C, регулировочный механизм остается надежным в суровых зимних и пустынных условиях.
  • Конструкция с защитой от заедания: Несамоблокирующаяся резьбовая структура предотвращает случайное ослабление и чрезмерную регулировку, обеспечивая при этом плавное двустороннее движение.

Руководство по установке

ST1-600 разработан для стандартных ходов поршня тормозного цилиндра при установке 80–120 мм, с начальной длиной выступающей резьбы 0–50 мм на момент установки. Эти параметры позволяют регулировочному механизму работать как с новыми, так и с изношенными тормозными колодками. Он является прямой заменой традиционных ручных регулировочных механизмов, используемых в основных тормозных системах грузовых вагонов.

Область применения

Продукт широко применяется в основной тормозной системе железнодорожных грузовых вагонов, в частности, при установке на верхнюю тягу, охватывая универсальные полувагоны, крытые вагоны, платформы и цистерны. Он подходит как для заводской сборки (OEM), так и для программ модернизации послепродажного обслуживания, предоставляя экономичный путь перехода от ручной регулировки зазора к автоматической.

Гарантия качества и сертификация

Произведенный компанией Tieke (铁科), каждый регулировочный механизм ST1-600 изготавливается в соответствии со строгой системой менеджмента качества и получил сертификацию CRRC(China Railway Rolling Stock Corporation), эталонную квалификацию для компонентов железнодорожного подвижного состава в Китае. Ключевые процессы включают проверку сырья, прецизионную обработку, контроль термической обработки и 100% функциональное тестирование крутящего момента регулировки, хода и натяжения перед отгрузкой. Полная техническая документация и отчеты об испытаниях предоставляются по запросу.

Заключение

Благодаря ходу регулировки 600 мм, допустимому натяжению 78,4 кН, сертификации CRRC и рабочему диапазону температур от –40 °C до +70 °C, двусторонний регулировочный механизм тормозной колодки ST1-600 от Tieke является надежным и простым в обслуживании решением для тормозных систем железнодорожных грузовых вагонов. Для получения информации о ценах, образцах, услугах OEM или технической консультации обращайтесь в наш отдел продаж уже сегодня.

Отправьте запрос непосредственно нам

Политика конфиденциальности Китай Хорошее качество Железнодорожная фура перевозки Поставщик. Авторское право © 2022-2026 rail-wagons.com Все права. Зарезервировано.