Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
K13NK
Видео
Видео
Бункерная вагонетка балласта K13NK модернизирована на основании бункерной вагонетки балласта K13NA путем принятие тележек K2, автоматического прибора пустых и нагрузки регулировки, нового совмещенного луча тормоза, новых тормозных колод высоким трением составных и etc.
Эта бункерная вагонетка особенные железнодорожные фуры для того чтобы транспортировать каменный шлак для класть балласт для новой или старой железной дороги, или транспортировать подобные агрегатные товары для промышленных или минеральных фабрик. Она смогла быть нагружена разгруженный от обеих сторон железной дороги.
Это тело бункерной вагонетки принимает полную сваренную стальную структуру без среднего луча, и составлено шасси, бортовой стены, стены конца, хоппера, кабины деятельности, разгружает систему балласта, пыль извлекает систему, тележки, тормозную систему, и буфер муфты. Разгружая балласт, нижние двери смогли эксплуатироваться пневматически или руководством.
Основные особенности:
Основные технические параметры:
| Имя |
Тонны топ-60 железнодорожных бункерных вагонеток балласта фур хоппера открытые нагружают |
|
Применение |
Шлак перехода каменный для класть железнодорожный балласт |
| Нагрузка | 60t |
| Вес тары | ≤23t |
| Емкость | 36 m3 |
| Нагрузка на ось | 21t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | Сталь c ранга #13A |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 12046mm |
| Тип тележки | Тележка K2 |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1750mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Метод нагрузки | Верхняя нагрузка, 2 стороны и нижнего пневматического разгружать |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Расстояние тормоза | ≤1400 m |
| Коэффициент тормоза | 9,6 |
| Максимальный ход суда | 120 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Фото применения:
Бункерные вагонетки балласта Tieke K13NK состояют на вооружений на китайской железной дороге.
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
