Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
KZ70
Видео
Видео
Фура хоппера балласта KZ70 конструирована для китайской железной дороги эталонного измерительного прибора 1435mm. Она главным образом использована для того чтобы транспортировать оптовые товары как балласт во время конструкции нового периода железной дороги или ремонта железных дорог. Фура смогла быть нагружена от верхнего и разгружена как от дна, так и от 2 сторон для того чтобы приспособить требование к деятельности железнодорожного балласта. Механизм передачи двери механический принимает пневматическое главным образом, дополненный руководством. Разгружать балласта от 2 сторон смогл эксплуатироваться отдельно или совместно. Фура составлена шасси, разгружающ систему, систему буфера прибора трубопровода управления воздушным движением, тележек, системы торможения и муфты. Шасси и стены все сваренная стальная структура. Она принимает K6 бросая тележки, 120 тип клапан воздушного тормоза воздуха, тип тормоз NSW руки, муфта #17 и буфер MT-2.
Основные особенности:
Основные технические параметры:
| Имя | Железнодорожные фуры хоппера 70 тонн нагружают покрытую бункерную вагонетку для балласта/минерала |
| Применение | Балласт перехода/минеральные товары и защитить товары от дождя или солнца |
| Нагрузка | 70t |
| Вес тары | ≤23.8 t |
| Емкость | 42 m3 |
| Нагрузка на ось | 23t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | #17 сталь ранга e |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 12074 mm |
| Тип тележки | Большая тележка стали отливки части K6 3 |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1830mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Метод нагрузки | Верхние нагрузка, дно и стороны разгружают |
| Номер разгружать люк | 6 |
| Нижняя длина двери | 2236mm |
| Нижняя степень отверстия двери | ≥190mm |
| Минимальная высота дна хоппера (пустого) | 170mm |
| Наклонение стены конца | 36.5° |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Расстояние тормоза | ≤1400 m |
| Коэффициент тормоза | 7,8 |
| Тип передачи | Главным образом пневматический, дополненный руководством |
| Максимальный ход суда | 120 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Фото детали:
Железнодорожное шасси бункерной вагонетки в сваривая процессе.
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
