Железнодорожный вагон-ковш-прицеп для перевозки ковша Железнодорожный транспортный вагон 140 тонн
1. Краткое введение:
Железнодорожный прицеп с ковшом ZT140 грузоподъемностью 140 тонн специально разработан для перевозки 140-тонного ковша с расплавленным чугуном по железной дороге внутри сталелитейного предприятия. Это низкоскоростной прицеп для перевозки расплавленного металла, который тянется локомотивом. Он имеет простую конструкцию, небольшой объем, низкую стоимость, небольшой радиус, простоту в эксплуатации и широко применяется в сталелитейной промышленности.
Вагон-цистерна из расплавленного железа грузоподъемностью 140 тонн состоит из шасси, основания, тележки, буфера сцепки, смотрового навеса и т. д. Кузова вагона представляют собой стальную сварную конструкцию, состоящую из шпальной балки, концевой тяговой боковой балки, поперечины, усиливающей балки, изгибающей балки, опоры и т. д. Все основные несущие балки изготовлены из низколегированной высокопрочной конструкционной стали Q355B. Соединитель нижнего активного типа 13В из стали класса Е, буфер МТ-2. Тележки представляют собой трехосные литые тележки с литой центральной плитой. Пружинная подвеска тележки состоит из 12 комплектов внешней винтовой пружины и внутренней винтовой пружины. Все пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали 60Si2CrVA. В качестве тележки используются катящиеся колеса диаметром 650 мм. Вагон оснащен пневматической тормозной системой (китайская 120-клапанная тормозная машина) и ручным тормозом.
2. Основные характеристики:
- Специальное применение для железнодорожной перевозки ковша для горячего чугуна емкостью 140 тонн на сталелитейный завод
- Прочная и надежная конструкция
- Низкая скорость
- Малый радиус
- Простота эксплуатации и обслуживания
- Безопасность
3. Основные технические параметры:
| Имя |
Железнодорожный вагон-ковш-прицеп для перевозки ковша Железнодорожный транспортный вагон 140 тонн |
| Приложение |
Транспортный ковш горячего расплавленного чугуна для сталелитейного завода |
| Макс. загрузка расплавленного металла |
140 тонн |
| Собственный вес (без цистерны) |
≤35,6 т |
| Нагрузка на ось |
31т |
| Макс. общий вес (вагон, цистерна и загруженный расплавленный металл) |
≤186т |
| Макс. размеры(длина*ширина*высота) |
9800мм*3260*2410(без ковша) |
| Высота центра муфты (пустая) |
880 мм |
| Расстояние от нижней части вагона-цистерны до рельсов |
≥15 мм |
| Колея рельса |
1435 мм |
| Макс. скорость бега при загрузке |
20км/ч, 10км(разворот) |
| Макс. скорость бега в пустом состоянии |
30 км/ч, 15 км/ч (явка) |
| Минимальный радиус |
100 м |
| Внутренняя ширина основания шасси |
≥3110 мм |
| Разрыв между базой танкеров и базой шасси |
≥15 мм |
| Зазор цистерны и крышки шасси |
≥15 мм |
| Внутреннее расстояние базовой канавки |
≥1480 мм |
| Муфта |
13# нижний активный соединитель |
| Тележка |
Сварная трехосная тележка |
| Диаметр колеса |
650 мм |
| Предельный датчик |
Соответствует ГБ/Т 146.1-83. |
4. Упаковка и доставка:
Пакет телесного цвета с опорной базой и защитой от столкновений.
Детальный дизайн экспортной упаковки будет разработан в соответствии с грузоподъемностью порта назначения и условиями транспортировки в пункт назначения.
5. Детальное изображение:
Tieke ZT140 140т ковш железнодорожный транспортный прицеп основные размеры:
Изображение изготовления:
Тяжелая трехосная тележка:
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
В1: вы торговая компания или фабрика?
О: Мы являемся непосредственно фабрикой и напрямую производим и экспортируем железнодорожные вагоны.
В2: Есть ли у вас возможность создавать железнодорожные транспортные средства по индивидуальному заказу?
О: Да, у нас есть профессиональная техническая команда, мы знакомы с международными железнодорожными стандартами, такими как UIC, AAR, EN, и можем предоставить железнодорожное оборудование в соответствии с требованиями заказчика.
Вопрос 3: Ширина колеи китайской железной дороги составляет 1435 мм, а ширина колеи нашей страны — 1000 мм. Будет ли это проблемой для вас?
Ответ: Конечно, нет, мы можем спроектировать железнодорожные вагоны различной колеи, например, 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или другой необходимой железнодорожной колеи.
В4: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
О: В 2016 году компания Tieke Railway была преобразована из вагонного завода, принадлежащего Китайской железной дороге, и компания имеет более чем 10-летний опыт производства железнодорожных вагонов; Теперь, когда Tieke Railway является частной компанией и применяет современные стратегии управления рынком, наши услуги стали более гибкими и внимательными, а наши расходы - более контролируемыми.
В5: Что я должен предоставить, чтобы получить от вас предложение?
О: Вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукта, подробными техническими параметрами или описанием требований. Полный ввод требований очень важен для нас, чтобы предоставить вам точное предложение.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
