Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
L70
Видео
Видео
L70 покрыло бункерную вагонетку зерна соответствующее для китайской железной дороги эталонного измерительного прибора для транспорта оптовых зерен как мозоль, пшеница и сои. Бункерная вагонетка имеет особенности хороший герметизировать, никакое загрязнения, и никакого пакета потребности. К максимуму расширить емкость, поперечное сечение конструировано для того чтобы быть большой трубчатой формой с 70 тоннами веса загрузки и эта структура смогла рассеивать сила произведенная столкновением оптового зерна во время транспорта, так, что зерна не будут легко затвердетый и влажный. Нагружая порты приспосабливают на верхнюю часть фуры хоппера и 4 разгружая порта хоппера на дне. Двери смогли эксплуатироваться легко. Оптовые зерна смогли пропустить вне автоматически своей собственной силой тяжести, которая очень удобна для нагружать и разгружать. Разгруженные зерна от бункерной вагонетки можно транспортировать к зернохранилищу через конвейерную ленту под сеткой утюга для последующей обработки.
L70 покрыло бункерную вагонетку зерна главным образом составлено тела автомобиля, тележек, тормозной системы и буфера муфты. Тело автомобиля совсем сваренная стальная общая нося структура. Главные сталь и плиты раздела сделаны из стали высокопрочной погоды Q450NQR1 устойчивой, стена стороны структуры плакирования дуги круга, стена конца структуры столбца плиты, крыша структуры луча плиты дуги круга, и без сокращений нагружая порт набор в верхнем центре. Крыша оборудована с 9 переворачиванным портом загрузки покрывает с функцией буфера, и отжимая механизм с водоустойчивой функцией принят между крышками нагружая гавани. Хоппер 4 разгружая порты аранжирован на дне тела автомобиля, и прибор двери вырывания нижний аранжирован на дне хоппера. Бункерная вагонетка принимает K6 тележку, 120 тип модулирующая лампа, тип KZW-A пустой и прибор автоматического регулирования корабля нагрузки и прибор автоматического торможения нарушения планов, тип тормоз NSW руки, муфта No.17 в стали E-степени и буфер MT-2.
Основные технические параметры:
| Имя |
Железнодорожные фуры хоппера покрыли сои бункерной вагонетки зерна/мозоль/пшеницу |
| Применение | Зерна перехода как сои, corns, пшеница железной дорогой |
| Нагрузка | 69t |
| Нагрузка на ось | 23t |
| Максимальная емкость | ³ 102m |
| Коммерчески скорость деятельности | 120 km/h |
| Датчик рельса | 1435 mm |
| Минимальный радиус | 145 m |
| Длина | 16466 mm |
| Максимальная ширина | 3344 mm |
| Максимальн Высота (пустая) | 4195 mm |
| Тип тележки | Тележка отливки K6 |
| Фиксированное расстояние центра тележки | 1830mm |
| Муфта и буфер | No.17 муфта, буфер MT-2 |
| Высота муфты разбивочная | 880mm |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Изображения детали:
Зерна нагружая и разгружая порты.
Discharged зерна автоматически будут транспортированы поясом под сеткой утюга.
L70 покрыло бункерные вагонетки зерна бежать на китайской железной дороге.
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
