Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
N85
Краткое введение:
Для того чтобы соотвествовать клиента для транспорта тяжелых конкретных precast лучей в железнодорожной конструкции, наша компания развивала фуру тяжелого груза плоскую с нагрузкой 85 тонн. В дополнение к T-лучу перехода тяжелому, H-луч, корабль смог также транспортировать сталь, тяжелую технику и оборудование и другие обычные товары. Эта фура перехода луча плоская особенный корабль для проектировать и само-обеспеченная линии.
Плоская фура N85 главным образом составлена тела автомобиля, двери конца, прибора буфера муфты, прибора тормоза руки воздуха и сверхмощной тележки. Тело автомобиля главным образом составлено луча конца, среднего луча, бортового луча, луча слипера, большой поперечной балки, небольшой поперечной балки и под аксессуарами рамки. Основные стальные пластины сделаны из стали низкого сплава Q345B высокопрочной структурной. Нижняя рамка покрыта с полом стальной пластины 8mm толстым checkered. Система торможения принимает тормоз тормоза воздуха 120 и руки NSW. муфта 17 и буфер MT-2 приняты для муфты и шестерни проекта. Сверхмощные тележки тележка нагрузки на ось 27.5t низкоскоростная оптимизированная на основании тележек K6.
Основные технические параметры:
| Имя | 85 тонн железнодорожный/луч нося моста фуры железной дороги плоского Precast конкретного |
| Применение | Луч моста перехода конкретный железной дорогой |
| Нагрузка (equispaced) | 85 тонн |
| Вес тары | 24t |
| Нагрузка на ось | 27.3t |
| Минимальный радиус | 145m |
| Структурная скорость | 80km/h |
| Максимальная нагруженная скорость | 50km/h |
| Коэффициент тормоза | 11,2 |
| Размер корабля | 14000mm (l) * 3173mm (w) *1130mm |
| Высота муфты разбивочная | 880mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Предельный калибр | „Датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146.1-1983 железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Фото применения:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
