Тележка железнодорожной фуры перевозки 3 части бросая стандарт TB нагрузки на ось 25 тонн

Тележка отливки 3-части тележки K6 вагона перевозки стандарт TB нагрузки на ось 25 тонн

Введение Breif:
Тележка K6 главная тележка для нагрузки на ось 25T, скорость увеличила и тяжелый груз товарных вагонов Китая железнодорожных. Она получает широкое применение для фуры нагрузки на ось 25T общей открытой верхней, гондолы, вагона закрытого типа, плоского автомобиля, автомобиля танка, etc., так же, как различных товарных вагонов особенной цели нагрузки на ось 25t.
 
Фактическое железнодорожное идущее применение и много испытаний в динамических условиях показывают что тележка K6 может эффектно уменьшить усталость между колесом и рельсом тяжелого поезда перетаскивания, уменьшить эксплуатационные расходы тяжелого транспорта перетаскивания, изолировать высокочастотную вибрацию между колесом и рельсом, улучшить вертикальные динамические характеристики корабля и улучшить идущую стабильность корабля. Это главная тележка 70t и над товарными вагонами в Китае.
 
В дополнение к этой тележке типовой модели, мы можем конструировать или тележка OEM согласно требованиям клиента.
 
Основные технические особенности:

1. Тележка тележки 3-части литой стали
2. Подвес 2 амортизируя систему: основной подвес принимает пусковую площадку ножниц коробки оси эластичную; вторичный подвес принимает центральную систему подвеса весны подушки с переменным демпфирующим устройством трением;
3. Поддержите весну для принятия 2 весен жесткости степеней;
4. Примите эластичный более низкий перекрестный прибор поддержки для закрепления 2 бортовых рамок;
5. Разбивочные плиты соединяясь под рамкой и тележками;
6. Более низкая разбивочная плита оборудованная с нефтеносным диском носки нейлона;
7. Двойная действующая двойная строка сплющила подшипники ролика;
8. Светлые новые колеса литой стали структуры HEZB или колеса HESA свертывая стальные;
9. Примите тип одиночный бортовой тормозить тормозных колод тянущей штанга, ЛА или совмещенные L-B собрание рычагов тормоза и тормозные колоды состава высоким трением;

 
Основные технические параметры:

 
Диаграмма взрыва тележки K6:

 
Мастерская собрания тележек Tieke:

 
Тележки пакет и транспорт:
2 набора/стальные паллет, соответствующий для загрузки грузоподъемника и разгружать.

 
Тележки нагружая грузоподъемником в контейнеры:

 
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем тележки железнодорожной фуры сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные тележки?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.