Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
80-1
Введение Breif:
80-1 железнодорожная тележка тележка отливки 3-piece с 35 тоннами нагрузки на ось. Она принимает усиленные бросая подкладку и бортовую рамку. Она специально приложена для металлургии и промышленной мастерской для того чтобы транспортировать тяжелые материалы с малой скоростью (отсутствие больше чем 30km/h). Она видела удовлетворительное применение в вагоне ковша утюга Tieke горячем, стальном автомобиле переноса шлака, etc.
80-1 тележка тяжелого груза железнодорожная главным образом состоит бортовая рамка, подкладка отливки, набор колеса, коробка оси и весны. Бортовая рамка и подкладка ранг b бросая стали согласно TB/T3012. Плита носки бортовой рамки принимает сталь 45#. Весны 2 весны жесткости рангов. Диаметр оси тележки разбивочный 350 mm. Нося тип 22334. Цапфа сталь JZ. Она принимает тип колесо тяжелого груза g с потоком несенным LM. Она имеет особенности простой структуры, малой скорости, тяжелого груза, и легкого обслуживания.
Тележка, также названная тележкой в Северной Америке, один из самых важных компонентов в структуре железнодорожных фур. Основные функции следующим образом:
Увеличьте нагрузку, длину, и том фуры, и улучшите скорость фур поезда для того чтобы отвечать потребностямы железнодорожного транспорта перевозки;
Соединенный разбивочной осью плиты, тело фуры и колеса надежно соединены и зафиксированы рамой тележки;
Перенесите локомотивную силу тракции долготы в колеса свертывая движение через прибор осевого подшипника;
Поддержите тело корабля, принесите и передайте различные нагрузки и силы от тела корабля колесу, или обратно от рельса колеса телу vehice, и равномерно распределить нагрузку на ось;
Обеспечьте безопасную работу корабля, гибко, который побежали вдоль прямой линии и ровно пройдите через кривую;
Структура тележки faciitate установка демпфирующего устройства весны и сделать ее иметь хорошие характеристики демпфирования, разрешить взаимодействие между кораблем и линией, уменьшить вибрацию и удар, уменьшить динамическое напряжение и улучшить стабильность и безопасность деятельности корабля;
Сделайте полную пользу прилипания между колесом и рельсом перенести тракцию и тормозя силу, и усильте тормозя силу произведенную тормозным цилиндром для того чтобы сделать корабль имейте хорошее влияние торможения, для обеспечения стоянки в пределах определенного расстояния.
Тележка независимый компонент корабля, и тело тележки и корабля связи между будет уменьшено как можно больше.
Основные технические параметры:
Имя | Сверхмощная нагрузка на ось тележки железнодорожной фуры плотной нагрузки 100T 35 тонн |
Применение | Тележка для 100 тонн металлургии и промышленных вагонов |
Нагрузка на ось | 35 тонн |
Максимальная нагрузка разбивочной плиты | 110 t |
Вес тары | 5,2 тонны |
Количество цапф | 2 |
Датчик рельса | 1435 mm |
Фиксированное расстояние цапфы | 1411mm |
Диаметр колеса | 841 mm |
Расстояние бортовой носить разбивочное | 1521 mm |
Разбивочная высота плиты (свободная) | 761 mm |
Жесткость весны | 2,9 t/mm |
Структурная скорость | 35 km/h |
Минимальная кривая | 75 m |
Тележки пакет и транспорт:
Обнаженная фигура упакованная с основанием колеса, соответствующий для грузоподъемника нагружая и разгружая.
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы частная фабрика производящ железнодорожные тележки, железнодорожные фуры и части фуры в Китае.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные тележки?
: Да, больший часть из наших инженеров со сверх 10 многолетними опытами в китайской железной дороге и мы можем конструировать железнодорожные тележки для того чтобы исполнить с UIC, ААРЕ, стандартами EN согласно требованию клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена более конкурсна.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Во первых, если вы сразу потребитель и не имеете никакие технические чертежи, то вы можете сказать нам ваши требования к детали как вы будете использовать железнодорожные фуры или тележки, мы предложат профессиональный и экономический дизайн для вас. В случае если это вы имеет чертежи детали и технические требования, как раз отправьте нами ваши чертежи дознания и мы снабдим наше самое лучшее предложение OEM вы.
Отправьте запрос непосредственно нам