Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Видео
Введение:
Этот кастинг-боги специально разработан для железнодорожных клиентов Юго-Восточной Азии.Его коммерческая скорость - 80 км/ч..
Этот тип тягача основан на концепции дизайна китайского тягача K6.снижение эксплуатационных затрат на перевозку тяжелых грузов, изолировать высокочастотные вибрации между колесом и рельсом, улучшить вертикальную динамическую производительность транспортного средства и улучшить ходовую стабильность транспортного средства.
Основные технические характеристики:
Из литой стали
Двухподвесная система демпинга: первичная подвеска использует эластичную подвесную подложку на коробке оси; вторичная подвеска использует центральную подвесную пружинную подвесную систему с переменным устройством демпинга трения;
Подкрепление пружины принимают два класса √ пружины жесткости;
Принять эластичное устройство поддержки нижнего перекрестка для крепления двух боковых рамок;
центральные пластинки, соединяющие под рамой и bogies;
Нижняя центральная пластина оснащена нейлоновым износоустойчивым диском, содержащим масло;
двойные конические роликовые подшипники двойного действия;
Легкие новые конструкции колеса из чугунной стали HEZB или колеса из чугунной стали HESA;
Принимать односторонние тормозные обуви типа тягового стержня, комбинированные тормозные балки L-A или L-B и тормозные обуви высокого сочетания трения;
Основные технические параметры:
|
Имя |
Железнодорожный грузовой вагон 25T Возгоняющий вагон |
|
Применение |
Железнодорожные вагоны с оплатой нагрузки от 60 до 70 т |
|
Нагрузка на ось |
25 тонн |
|
Масса таре |
3.8 тонн |
|
Железнодорожная колея |
1000 мм |
|
Максимальная скорость движения |
80 км/ч |
|
Минимальный радиус |
145 м |
|
Фиксированное расстояние оси |
1750 мм |
|
Расстояние до центра журнала оси |
1588 мм |
|
Расстояние между центрами боковых подшипников |
1603 мм |
|
Высота центральной пластины (пустая) |
682 мм |
|
Диаметр колеса |
840 мм |
|
Применение |
Коляски для железнодорожных грузовых вагонов с шириной метров с грузом на оси 25 т. |
В.Огиевая структура:
Отливный богий в основном состоит из боковых рамок, подкрепления, колесного набора, адаптера и подшипника, тормозной установки, пружин подвески, боковых подшипников, центральной пластины богия и некоторых пластин износа.
Упаковка и транспортировка тележек:
2 комплекта/стальные поддоны, 4 комплекта/20GP
Часто задаваемые вопросы
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
Ответ: Мы являемся непосредственной фабрикой и непосредственно производим и экспортируем железнодорожные вагоны.
Q2: У вас есть возможность проектирования для предоставления настраиваемых железнодорожных bogies?
A: Да, у нас есть профессиональная техническая команда и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами, такими как UIC, AAR, EN, и мы можем предоставить железнодорожное оборудование в соответствии с требованиями клиентов.
Вопрос 3: Китайская железная дорога имеет ширину 1435 мм, но наша страна имеет ширину 1000 мм, будет ли это проблемой для вас?
Ответ: Конечно нет, мы можем проектировать вагоны железнодорожных вагонов различных широт, таких как 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или других необходимых широт железных дорог.
Вопрос 4: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода вагонов, принадлежащего китайской железной дороге в 2016 году, и компания имеет более 10 лет опыта в производстве железнодорожных вагонов и bogies;Теперь, когда Тике Железная дорога является частной компанией и принять современные стратегии управления рынком, наши услуги более гибкие и внимательные, а наши расходы более контролируемые.
Q5: Что я должен предоставить, чтобы получить цитату от вас?
Ответ: Вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукции, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный запрос ввод очень важен для нас, чтобы предоставить точную цитату для вас.
Отправьте запрос непосредственно нам
