1000 мм колесный диаметр хоппер тип балласт железнодорожных вагонов нижний разряд

Краткое введение:

1000-мм колесный балластный вагон предназначен для клиентов в странах Юго-Восточной Азии и Африки, железнодорожные линии которых имеют ширину 1000 мм.Он в основном используется для транспортировки балласта для строительства или обслуживания железных дорог..
Баласт загружается сверху и разгружается снизу, используя гравитацию для разгрузки.Он имеет механизм ручной разгрузки, а открытие и закрытие нижних дверей осуществляется путем поворота руля трансмиссииВесь балластный вагон оснащен четырьмя нижними дверями для разгрузки вне рельса.

Основные структуры:

Баластный вагон с габаритной шириной в основном состоит из шасси, устройства разгрузки балласта, тормозной системы, системы сцепления и амортизации и багажника.

Шасси:

Шасси представляет собой сварную стальную конструкцию без промежуточных балки, состоящую из шасси, боковых стен, конечных стен, воронки и т.д.
Шасси изготовлено из высокопрочного, низколегированного стального профильного листа Q345B из Китая, который в настоящее время широко используется.обладает превосходными характеристиками и выполняет функцию загрузки.

Система снятия балласта:

Система разгрузки балласта состоит из устройства ручного управления и устройства передачи.

Система воздушных тормозов на вагоне-насаднике:

Тормозная система соответствует китайским железнодорожным стандартам, в основном состоит из 120 клапана управления, вспомогательного воздушного цилиндра, тормозного цилиндра, регулирующего тормоза, углового кока и т. д.Устройство ручного тормоза использует цепный ручный тормоз с управлением колеса.

Сцепление и тяговое устройство:

Устройство буфера сцепления использует буфер с нижним действием из стали класса C No 13 с контурой AAR-10A и правосторонним крючком для открытия, буфер ST или буфер MT-3,а также сочетающийся иго с соединителем и иго с соединителем из легированной стали.

- Что?

Боги представляет собой трехчастичный боги с подвеской управления из литой стали, который имеет управляемое наклонное устройство сдерживания клина.Сборка боковой рамы, подшипник, подшипник адаптера, базовое тормозное устройство, подшипник пружины, снижение вибрации клина, нижний боковой подшипник и другие компоненты.Производительность боги соответствует требованиям GB/T5599 и конструкция прочности соответствует требованиям TB/T1335.