logo
Домой > продукты > Бортовой автомобиль сброса >
KF85 Боковой вагон для перевозки железнодорожной руды Вагон для перевозки железной дороги 85 тонн грузоподъемности

KF85 Боковой вагон для перевозки железнодорожной руды Вагон для перевозки железной дороги 85 тонн грузоподъемности

Место происхождения:

Китай

Фирменное наименование:

Tieke

Сертификация:

ISO

Номер модели:

КФ85

Свяжитесь с нами
Спросите цитату
Подробная информация о продукции
Метод разгрузки:
Боковая разгрузка
Грузоподъемность:
85t
Объем:
36,6 м³
Угол наклона:
45° (двусторонний пневматический наклон)
Кол-во цилиндров:
4
Рабочее давление наклонного цилиндра:
00,65 МПа
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа
1
Цена
70000 USD ~80000 USD
Упаковывая детали
Обнаженная упаковка
Время доставки
3 месяца, индивидуальный дизайн по договоренности
Условия оплаты
Л/К, Т/Т
Поставка способности
2000 комплектов в год
Описание продукта

Вагон-самосвал KF85 для перевозки руды

 

1. Введение в продукт

Являясь профессиональным производителем с независимыми правами на интеллектуальную собственность, мы специализируемся на производстве высококачественных вагонов-самосвалов (также известных как железнодорожные вагоны с боковой разгрузкой), которые представляют собой тяжелые специальные железнодорожные транспортные средства, предназначенные для эффективной перевозки сыпучих материалов. Наши вагоны-самосвалы используют передовую двухстороннюю пневматическую технологию наклона с устойчивой работой, высокой эффективностью разгрузки и низким остатком материала, полностью удовлетворяя потребности мировых горнодобывающей, строительной, железнодорожной инженерии и отраслей сыпучей логистики. Все наши вагоны-самосвалы защищены патентами, с строгим контролем качества и соответствием международным железнодорожным стандартам, предоставляя надежные и экономически эффективные решения для клиентов по всему миру.

 

2. Применение

Наши вагоны-самосвалы широко используются в различных сценариях перевозки сыпучих грузов, подходят для перевозки руды, угля, гравия, строительных заполнителей, железнодорожного балласта и других сыпучих материалов.

Они особенно применимы для:

  • Шахты и карьеры: перевозка минералов, руд и дробленого камня
  • Железнодорожное строительство: сброс балласта и перевозка строительных материалов
  • Инфраструктурные проекты: перевозка песка, гравия и строительных материалов
  • Промышленная и портовая логистика: перемещение сыпучих материалов между заводами, портами и железнодорожными линиями
  • Электростанции и металлургические заводы: перевозка угля, кокса и сырья

3. Конструктивные особенности

Наши вагоны-самосвалы имеют научную и разумную конструкцию, с отличной производительностью и простым управлением, в основном включая следующие основные конструктивные особенности:

  • Полная основная конструкция: вагон-самосвал состоит из рамы, кузова, тележки, группы наклонных цилиндров, системы трубопроводов наклона, механизма управления боковой дверью, тормозной системы и сцепного устройства. Каждая часть изготовлена с высокой точностью для обеспечения общей стабильности и срока службы.
  • Двухсторонний пневматический наклон: Используя режим разгрузки с двухсторонним пневматическим наклоном, кузов может наклоняться на 45° как влево, так и вправо, что является гибким и адаптируемым к различным сценариям разгрузки. Действие наклона плавное и эффективное, экономя время и труд.
  • Синхронный направляющий механизм боковой двери: При наклоне кузова боковые двери синхронно распахиваются, образуя гладкую поверхность для направления материала, что обеспечивает высокую скорость разгрузки и снижает остаток материала, избегая ручной очистки и повышая эффективность работы.
  • Стабильная ходовая характеристика: Оснащенный высококачественной тележкой, вагон-самосвал обладает хорошей проходимостью кривых и стабильной работой на высоких скоростях, что позволяет адаптироваться к различным условиям железнодорожных путей и обеспечивать безопасную транспортировку.
  • Патентная конструкция: Благодаря независимой патентной защите, конструктивный дизайн является инновационным и разумным, решая проблемы низкой эффективности разгрузки и легкого остатка традиционных вагонов-самосвалов, а также улучшая общую производительность и срок службы продукта.

4. Технические характеристики

Параметр Значение
Наименование продукта Вагон-самосвал
Модель KF85
Грузоподъемность 85 тонн
Собственный вес ≤ 40 тонн
Объем 36,6 м³
Колея 1435 мм (стандартная колея, настраиваемая)
Угол наклона 45° (двухсторонний пневматический наклон)
Максимальная скорость движения 80 км/ч
Тип тележки Тележка типа 2RG
Тормозная система Пневматическая тормозная система
Рабочее давление наклонного цилиндра 0,65 МПа (4 наклонных цилиндра)
Минимальный радиус кривизны 80 м
Расчетный срок службы 25 лет
Сертификация Стандарты железных дорог GB, защищено патентом

 

5. Почему стоит выбрать наш вагон-самосвал?

  • Профессиональный производитель: более 10 лет опыта в производстве и экспорте железнодорожных вагонов, с отлаженными производственными линиями и строгим контролем качества.
  • Продукция, защищенная патентами: независимые права на интеллектуальную собственность, инновационный дизайн и лучшая производительность по сравнению с обычными вагонами-самосвалами.
  • Индивидуальные решения: мы можем настроить колею, грузоподъемность, цвет, логотип и аксессуары в соответствии с вашими конкретными потребностями.
  • Заводские цены: без посредников, конкурентоспособная цена и экономия для вас.
  • Глобальное послепродажное обслуживание: предоставляем полную техническую поддержку и послепродажное обслуживание, обеспечивая бесперебойное использование продукции.

Если вы заинтересованы в нашем вагоне-самосвале, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения коммерческого предложения, чертежей продукции и видео испытаний. Мы стремимся предоставить вам лучшие решения для перевозки сыпучих грузов по железной дороге!

Отправьте запрос непосредственно нам

Политика конфиденциальности Китай Хорошее качество Железнодорожная фура перевозки Поставщик. Авторское право © 2022-2026 rail-wagons.com Все права. Зарезервировано.