25 тонн электрический железнодорожный плоский вагон самоходный железнодорожный плоский вагон

25-тонная электрическая железнодорожная платформа-платформа Самоходная железнодорожная платформа-платформа

1. Обзор продукта
Эта электрическая платформа с низкой платформой может передвигаться самостоятельно или буксироваться. Он широко используется для перевозки строительной техники, рельсов, шпал и материалов на железнодорожном строительстве, промышленных и горнодобывающих предприятиях, логистических портах и ​​металлургических заводах.

2. Основные преимущества

• Сильная несущая способность: номинальная нагрузка 25 т, собственный вес ≤ 15 т, цельностальная сварная рама и несущая конструкция центральной балки, стабильная и долговечная.
• Эффективная работа: два приводных двигателя мощностью 22 кВт, максимальная скорость 25 км/ч с бесступенчатой ​​регулировкой скорости; Минимальный радиус поворота 100 м для гибкой работы.
• Безопасно и надежно: Полная тормозная система (пневматический тормоз, фундаментный тормоз, ручной тормоз Нового Южного Уэльса) и тормозная колодка колес с предохранительными подвесками для всех частей.
• Простота в эксплуатации и обслуживании: оснащен кабиной водителя с поддержкой бортового и дистанционного управления; обтекаемая структура, низкие затраты на техническое обслуживание.
• Настраиваемость: сиденье замка, ширина колеи, размер и источник питания могут быть настроены в соответствии с различными региональными потребностями.
• Энергосбережение и экологичность: электрический привод, отсутствие выбросов выхлопных газов, более низкие эксплуатационные расходы, чем у транспортных средств, работающих на топливе. 25-тонный электрический железнодорожный вагон-платформа

3. Основные технические параметры

4. Основная структура

• Кузов автомобиля: Цельностальное сварное основание с клетчатой ​​стальной пластиной толщиной 6 мм, устойчивое и противоскользящее.
• Тележка: Ведомая и активная тележки (сварная конструкция), активная тележка с 2 комплектами двигателя с преобразователем частоты + редуктор.
• Тормозная система: пневматический тормоз, фундаментный тормоз и ручной тормоз Нового Южного Уэльса для безопасного замедления и парковки.
• Соединительное устройство: Соединительная муфта № 2 из стали класса C и небольшая сцепка, 2 автомобиля на группу для навесной транспортировки.
• Гидравлическое устройство: 4 горизонтальных толкателя (выдвижение 600 мм) и 4 подъемных цилиндра (ход 400 мм) для простоты обслуживания.

5. Сценарии применения

• Строительство железных дорог и метро
• Промышленные и горнодобывающие предприятия
• Логистика и порты
• Энергетика и строительство