Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Краткое введение:
Собрание соединения шланга для подачи воздуха тормоза установлено на конец локомотива и товарных вагонов. Оно соединяет трубопроводы воздуха тормоза между локомотивом и товарными вагонами или между различными товарными вагонами, так как локомотив смог контролировать тормозную систему всего маршала. Важная часть системы торможения железнодорожного корабля.
Соединение шланга для подачи воздуха тормоза обеспеченное Tieke имеет особенности высокой разрывая прочности, высокой прочности скрепления, превосходного сопротивления погоды и высокой прочности вырывания. В настоящее время, оно широко использован в различных предприятиях производства локомотива и корабля и железнодорожных блоках обслуживания кораблей.
Собрание соединения шланга для подачи воздуха тормоза главным образом составлено продетого нитку соединения, ferrule, стального заплетенного резинового шланга, соединения перехода, тела соединения, шайбы, etc.
Технические технические параметры:
| Имя | Тормоз воздуха разделяет собрание соединения тормозного рукава воздуха для железной дороги/поезда |
| Применение | Локомотив, тренер пассажира, товарный вагон |
| Работая температура | -50℃-70℃ |
| Максимальное давление работы | 1,0 MPa |
| Полная длина | 690 mm, 780 mm, 835 mm (или подгонянный) |
| Диаметр шланга внутренний | 22 mm |
| Диаметр шланга наружный | 33 mm |
| Стандарт | TB/T 3087-2016 |
| Материал тела муфты | Чугун QT400, обработанное антиржавейное |
| Материал шланга | Резина стального прута и погоды устойчивая |
Проверки технических характеристик:
| S/N | Детали | Критерии |
| 1 | Утечка на нормальной температуре | Нормальная температура, 2.0MPa, держит давление на 3 минуты, никакую утечку воздуха |
| 2 | Утечка на низкой температуре | -50℃, для 48h, MPa 1,0, держат давление на 3 минуты, падение воздушного давления < 5="" kPa=""> |
| 3 | Гидростатический | 2,0 MPa, держит давление на 2 минуты, никакую утечку. Сплетенное сталью резиновое расширение трубы < 2="" mm=""> |
| 4 | Разрыванное давление | MPa ≥32 |
| 5 | Сила вырывания | kN ≥ 8 |
| 6 | Гнуть усталость | Гнущ к 120°for 2 часа, задняя часть к естественному состоянию на 4 часа, отсутствие вмятия на изгибе |
| 7 | Высокотемпературный характер | ℃for 100+-2 70+-2 h, охлаждает к комнатной температуре и выправляет, никакие отказ, углероживание или термальный отказ |
Фото детали:
Диаграмма структуры соединения тормозного рукава воздуха:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры, тележки и различные части фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные части тележки?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожные части согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
