190 предохранительный клапан пустого автомобиля танка части 17L тормоза воздуха KPa GK локомотивный

Клапан ловителя кабины лифта части тормоза воздуха пустой для тормозной системы воздуха GK

Краткое введение:

Пустой клапан ловителя кабины лифта использован в тормозной системе GK для того чтобы отрегулировать давление тормозного цилиндра системы торможения когда железнодорожный товарный вагон пуст.

Когда железнодорожный товарный вагон нагружен, коэффициент само-веса большой; когда автомобиль пуст, коэффициент само-веса небольшой. Система торможения не только обеспечит длину пробега с торможением корабля под максимальной допускаемой нагрузкой, но также обеспечивает что когда корабль пуст, тормозя сила не будет слишком большая для того чтобы причинить сползающ, идущий отказ или более длинная длина пробега с торможением, которая угрожать безопасность поезда. Путем принятие пустого предохранительного клапана корабля, изменение тормозя тарифа под условием нагрузки к пустому паркуя состоянию можно значительно уменьшить, эффективного для изменения тормозя представления корабля, для того чтобы увеличивать срок службы корабля и обеспечивать управлять безопасностью.

Оператор поезда активирует пустой клапан ловителя кабины лифта путем регулировать кран пустых и нагрузки передачи. Когда давление цилиндра воздуха тормоза 190kpa, начало предохранительного клапана вымотать воздух и голевую передачу для уменьшения давления; когда давление падений цилиндра воздуха тормоза к 170kpa, предохранительный клапан закрыто для того чтобы остановить вытыхание.

Предохранительный клапан главным образом составлен тела клапана, клапана, стержня клапана, рукава винта для установки, весны, гайки, запечатывания руководства, привести герметизируя провод, etc. предохранительные клапаны произведенные Tieke исполняют со стандартными TB/T2641-1995.

Технические параметры:

Диаграмма структуры пустого клапана ловителя кабины лифта:

Типичный тип тормозная система GK воздуха для железнодорожных товарных вагонов:

Почему выберите нас?

1. Tieke утвержденный поставщик частей железнодорожных фур китайских железных дорог и наше качество уверяется;
2. Tieke обеспечивает полные диапасоны различной фуры и частей фуры запасных и обслуживания одного стопа для клиентов;
3. Tieke способно к адаптации к различным железнодорожным датчикам, различным нагрузкам на ось, ходам суда;
4. Tieke смогло конструировать и изготовить согласовывать другие железнодорожные стандарты как ААРЕ, EN, TB, ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ) и etc.

вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры, тележки и различные части фуры сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные части железнодорожной фуры?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожные части согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.