нагрузка регулировки регулятора давления при торможении воздуха 500KPa 600KPa переменная для рельсовых автобусов

Тормоз воздуха разделяет автоматическое переменное регулировочное устройство нагрузки для рельсовых автобусов

Краткое введение:

Регулировочное устройство нагрузки KZW-A автоматическое переменное может автоматически воспринимающ и непрерывно регулирующ давление тормозного цилиндра согласно разнообразным нагрузкам железнодорожных фур перевозки. Так оно может эффектно улучшить тормозя представление железнодорожного корабля, большого для уменьшения ряда изменения тормозя тарифа под различные условия нагрузки от пустого к нагруженный, и делает тормозя тариф каждого корабля формы маршала поезда относительно.

Регулировочное устройство нагрузки KZW-A автоматическое переменное состоит из 2 частей: весить собрание ограничиваясь клапана механизма и давления. Механизм веса измеряя составлен датчика и плиты подавления. 2 вида датчиков: один вид A.C. - воспринимая клапан, которого ход штанги контакта максимальный 21 mm, и ход другого вида максимальный 27 mm. Клапан давления ограничиваясь состоит из клапана давления ограничиваясь и места трубы.

Основные параметры:

Как оно работает?

С изменениями нагрузок товарного вагона, отклонение весны тележки также изменяет соответственно. Датчик прибора регулировки нагрузки установлен на тележку и регулируя весны смогли воспринять изменение нагрузки. Работая глава что воздушное давление давления уменьшая цилиндр воздуха плюс давление регулируя весны сбалансировано с давлением тормозного цилиндра. После этого она распределяет воздух давления давления уменьшая цилиндр воздуха и тормозной цилиндр согласно давлению регулируя весны, для того чтобы осуществить давление автоматического регулируя тормозного цилиндра. Согласно своей функции, там показывают 3 функции: тормозить, отпуск и статус дисплея.

Изображение детали:

Расположение автоматической переменной нагрузки регулирует прибор в тормозной системе воздуха поезда:

Почему выберите нас?

1. Tieke утвержденный поставщик частей железнодорожных фур китайских железных дорог и наше качество уверяется;
2. Tieke обеспечивает полные диапасоны различной фуры и частей фуры запасных и обслуживания одного стопа для клиентов;
3. Tieke способно к адаптации к различным железнодорожным датчикам, различным нагрузкам на ось, ходам суда;
4. Tieke смогло конструировать и изготовить согласовывать другие железнодорожные стандарты как ААРЕ, EN, TB, ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ) и etc.

вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры, тележки и различные части фуры сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные части железнодорожной фуры?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожные части согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.