Локомотивный тормоз воздуха цилиндра железнодорожной фуры разделяет 600 KPa 8 дюймов 10 дюймов 14 дюйма

Фура тормозного цилиндра воздуха 8 дюймов/10 дюймов/12 дюймов/14 дюймов локомотивная железнодорожная

Краткое введение:

Тормозной цилиндр одна из большинств важных частей в железнодорожной тормозной системе воздуха и он сразу влияет на безопасность железнодорожного корабля идущую.

Тормозные цилиндры воздуха для локомотивных или железнодорожных фур можно разделить в ″ 14 ″, 12 ″, 10 ″ и 8 согласно внутреннему диаметру цилиндра. Полный ход плунжерного штока 254 MM. Он главным образом составлен кольца запечатывания тела цилиндра, формы y, смазывая рукав, поршень, плунжерный шток, весну спасения, собрание крышки тормозного цилиндра, фильтр для передней крышки, etc. тело цилиндра изготовлено путем закручивая процесс высококачественной сталью углерода. Структурные преимущества закручивать загерметизированный тормозной цилиндр облегченная, простая структура и надежное представление.

 
Основные параметры:

Как оно работает?

Тормозной цилиндр воздуха производит силу нажима согласно изменению воздушного давления и своему размеру поршеня. Тормозной цилиндр сразу вывел наружу эта сила нажима к прибору тормозной рычажной передачи через плунжерный шток цилиндра. После этого прибор тормозной рычажной передачи передает силу нажима тормозным колодам или пусковой площадке тормоза для того чтобы контактировать поток колеса, осуществляя тормоз. Когда потребность корабля к отпускам, клапанная тяга тормозного цилиндра разделит прибор нарисует прибор тормозной рычажной передачи назад и тормозные колоды выйдут поток колеса

 
Тормозной цилиндр воздуха установленный на железнодорожном корабле:

Почему выберите нас?

1. Tieke утвержденный поставщик частей железнодорожных фур китайских железных дорог и наше качество уверяется;
2. Tieke обеспечивает полные диапасоны различной фуры и частей фуры запасных и обслуживания одного стопа для клиентов;
3. Tieke способно к адаптации к различным железнодорожным датчикам, различным нагрузкам на ось, ходам суда;
4. Tieke смогло конструировать и изготовить согласовывать другие железнодорожные стандарты как ААРЕ, EN, TB, ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ) и etc.

вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры, тележки и различные части фуры сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные части железнодорожной фуры?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожные части согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.