Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
C70
Введение Breif:
Фура угля железнодорожной фуры открытая верхняя с ручными разгружая люками конструирована для для минеральных клиентов. Мы можем конструировать узкую колею, фуры датчика метра открытые с бортовыми люками или без всех бортовых люков. Основная цель этой фуры транспортировать минеральные оптовые товары как уголь, руда и другие строительные материалы. Самая общая используемая нагрузка 70 тонн и мы смогли также конструировать 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн или 80 тонн фур согласно requriements клиента.
Разгружать смогл быть руководством или разгружать dumper механизированный. В случае если потребность клиента разгрузить руководством, мы смогла конструировать разгрузите люки на 2 бортовых стенах. В случае если потребность клиента разгрузить dumpers, не не разгружает люки будет необходима и товары будут сразу оборачиваемостью от открытой верхней части. Для встречи непрерывно разгружать без decoupling, мы установим ротатабельную муфту на один конец и устройство с постоянной индуктивной связью на другой конец.
Tieke производит различные железнодорожные фуры на сверх 10 лет и мы можем подгонять к цели клиента особенной.
Основные технические параметры:
|
Имя |
Фура угля железнодорожной фуры открытая верхняя с ручными разгружая люками |
|
Применение |
Руды перехода, угли, строительные материалы железной дорогой |
|
Нагрузка |
40-70t |
|
Вес тары |
≤24t |
|
Емкость |
77 m3 |
|
Нагрузка на ось |
25t |
|
Датчик |
1435mm, 1067mm, 1000mm |
|
Тип муфты |
#17 сталь ранга e и ротатабельная муфта No.16 |
|
Высота муфты разбивочная (пустая) |
880 mm |
|
Длина |
13970 mm |
|
Тип тележки |
Тележка фуры отливки K6 |
|
Фиксированное расстояние цапфы |
1830mm |
|
Диаметр колеса |
840mm |
|
Метод тормоза |
Китайский 120 тип тормоз воздуха |
|
Коэффициент тормоза |
7,8 |
|
Максимальный ход суда |
80 km/h |
|
Минимальный радиус |
145m |
|
Продолжительность жизни |
25 лет |
|
Предельный калибр |
Исполните с исполните „датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146.1 1983 железнодорожный“ |
Открытая фура с ручными разгружая люками:
Открытая фура без разгружать люки:
Устанавливать муфт:
Собрание бортовой стены экипажа фуры:
Собрание тела фуры сваривая:
Установите трубопроводы тормоза воздуха:
Картина фуры: Дизайн краски согласно требованиям клиента
Тележка фуры отливки K6:
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
