Быстроходного поезда места класса CRH регулируемое экономического эргономическое

Быстроходного поезда места класса CRH место Backrest экономического эргономическое регулируемое

Краткое введение:

Это эргономическое место 2-person конструировано для экипажа класса CRH экономического. Backrest места смог быть отрегулировать к требованиям к пассажира. Место смогло повернуть ° 180 для встречи обратного направления привода поезда. Задняя часть места оборудована со складным откидным столиком, карманом журнала чистым и электророзеткой.

Основные технические параметры:

Описание структуры:

Основная структура места состоит из backrest и заголовника, подушки сидения, ноги стула, стороны и разбивочных подлокотников, и footrest-установленного рельса скольжения. К тому же, надпись под стеклоткани была добавлена к нижней стороне подушки сидения для декоративного влияния. Внешние части ног и ног стула сделаны из PVC и ABS соответственно. Заднее днище валика сделано из материала ABS, и интерфейс для установки
таблица чая и мусорный бак.

Место оборудовано с совмещенным слайдером на footrest, верхним слайдером на нижней стороне передвижной подушки сидения и пряжкой не-выскальзывания также прикрепленной в слайдер. Кнопка управлением пряжки установлена на фронте подлокотника места и пряжка двинута пассажиром отжимая кнопку. Кнопку можно отжать вниз для того чтобы остаться в этом положении, которое отвечает потребностямы очеловечивания. Верхние части пусковой площадки backrest оборудованы со скидами которые двигают в сползая слоты фиксированной рамки backrest. Нижние стороны валика backrest прикреплены на петлях к задней части подушки сидения и движение как подушка сидения двигает. Сила подушки сидения приходит от передней силы человеческого тела.

Исправленные подлокотники с обеих сторон места, которые главным образом состоят из подлокотников, переключателей руки, держателей подлокотника, и внутренних и наружных панелей. Подлокотники сделаны из изогнутой тонколистовой стали и покрыты со смесью полиуретана само-топления. Они прикреплены в поддержку подлокотника с болтами сваренными к нижней стороне и имеют ручные переключатели. После этого внутренние и наружные панели сделанные из материала ABS соединены с подлокотником кронштейнами. Дизайн разбивочного подлокотника, учитывая удобство получать время от времени
пассажиры, должны позволить ему быть поднятым и помещенным между 2 подушками. Разбивочный подлокотник существенно состоит из кронштейна, подлокотника и внешней оболочки. Кронштейн подлокотника зафиксирован между кронштейном ноги и 2 кронштейнами backrest, и подлокотник соединен с кронштейном концевыми шипами и винтами и вращал. Подлокотник покрыт с полиуретаном само-топления на снаружи и наружный валик сделан из ABS пластиковым.