1000 мм железнодорожный контейнер плоский вагон оплата нагрузки 55 тонн AAR воздушный тормоз вагон

1000 мм железнодорожный контейнер плоский вагон оплата нагрузки 55 тонн AAR воздушный тормоз вагон

Краткое введение:

Контейнерный плоский вагон с диаметром метров AAR предназначен для южноамериканских клиентов.используется в основном для перевозки двух контейнеров 20 ̊ или одного контейнера 40 ̊.

Основная структура:

Структура контейнерного плоского автомобиля с габаритной шириной в основном состоит из шасси транспортного средства, тормозной системы, блокировочного устройства контейнера, системы сцепления и буфера и боги.

Шасси:

Шасси автомобиля использует высокопрочную стальную плиту Q345B из низкого сплава, которая в настоящее время широко используется Китайской железной дорогой.с превосходными характеристиками и отвечает загрузочной функции транспортного средства.

Контейнерные замки

На шасси транспортного средства установлено восемь наборов выдвижных вращающихся замков контейнеров для размещения двух контейнеров ISO 20 ̊ или одного ISO 40 ̊.

Система воздушного тормоза AAR:

Тормозная система соответствует стандарту AAR S401 от американского производителя Wabtec.комбинированные пылесосы, соединения шлангов, ручные тормоза 4493D-II и т.д.

Сборка сцепления и тягового механизма:

Сцепка использует сцепку AAR E-type SE60EE с нижним действием, с контурным стандартом AAR 10-A. Ее материальные и механические свойства соответствуют соответствующим требованиям AAR.Буфер использует китайский буфер типа MT-3, с буферной емкостью не менее 45KJ, а рама хвоста крюка изготовлена из литой сплавной стали.

Богги управления движением:

Боги представляет собой трехкомпонентный боги из литой стали, который использует устройство с наклонным клинным амортизатором.Сборка боковой рамы, подшипник, подшипник адаптера, основание тормозного устройства, подшипник пружины, снижение вибрации клина, нижний боковой подшипник и другие компоненты.

Основные технические параметры:

Пакет и доставка:

Обнаженная сумка с опорой, подъемными лопатками и защитой от столкновений.
Детальное оформление экспортной упаковки будет разработано в соответствии с грузоподъемностью порта назначения и условиями транспортировки.

Рисунок сборки:

Детальные изображения:

Сцепление шланга воздушного тормоза, сцепление, блокировка контейнера и ручная тормозная машина.

Часто задаваемые вопросы
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
Ответ: Мы являемся непосредственной фабрикой и непосредственно производим и экспортируем железнодорожные вагоны.
 
Q2: У вас есть возможность проектирования для предоставления индивидуальных железнодорожных транспортных средств?
О: Да, у нас есть профессиональная техническая команда и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами, такими как UIC, AAR, EN, и мы можем предоставить железнодорожное оборудование в соответствии с требованиями клиентов.
 
Вопрос 3: Китайская железная дорога имеет ширину 1435 мм, но наша страна имеет ширину 1000 мм, будет ли это проблемой для вас?
Ответ: Конечно нет, мы можем проектировать железнодорожные вагоны различных широт, таких как 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или других необходимых железнодорожных широт.
 
Вопрос 4: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода вагонов, принадлежащего китайским железным дорогам в 2016 году, и компания имеет более 10 лет опыта в производстве железнодорожных вагонов;Теперь, когда Тике Железная дорога является частной компанией и принять современные стратегии управления рынком, наши услуги более гибкие и внимательные, а наши расходы более контролируемые.
 
Q5: Что я должен предоставить, чтобы получить цитату от вас?
О: Вы можете отправить свой запрос с подробными чертежами, фотографиями продукции, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный запрос ввод очень важен для нас, чтобы предоставить точную цитату для вас.