Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
C64
Введение Breif:
Фура перевозки открытых верхних товаров фуры C64 общих железнодорожная 60 тонн нагрузка использована для того чтобы транспортировать общие оптовые товары любит, уголь, руда, утиль, сталь, древесина, бумага, оборудование машинного оборудования, древесина, упакованные товары, контейнеры по железной дороге. Общее использовало железнодорожную фуру с нагрузкой 61 тонны, которая смогла быть собрана вместе с железнодорожным dumper и другими фурами тяжел-загрузки. Тела все фуры сваренная структура сталью погоды устойчивой, и боковые двери принимают новый прибор штыря с отжимая механизмом. Главные компоненты заменимы с железнодорожной открытой верхней фурой C62. Товары сразу нагружены и разгружены от раскрывая верхней части.
Фура составлена тел фуры с бортовыми стенами и дверями, тележками фуры, тормозной системой, буферами муфты и etc.
Основные особенности:
Основные технические параметры:
| Имя | Фура перевозки открытых верхних товаров фуры общих железнодорожная 60 тонн нагружает |
| Применение | Транспортируйте общие оптовые товары, уголь, утиль, сталь, древесину, бумагу., контейнеры |
| Нагрузка | 61t |
| Вес тары | ≤24t |
| Емкость | 73,3 m3 |
| Нагрузка на ось | 21t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | Сталь ранга e #13B |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 13438 mm |
| Тип тележки | Тележка K2 |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1750mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Размер двери обратной стороны | 1250mm×954mm |
| Номер двери обратной стороны | 14 ПК |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Коэффициент тормоза | 7,8 |
| Максимальный ход суда | 80 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните „датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146.1 1983 железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Детальное фото:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
