Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Номер модели:
C70
Введение Breif:
Железнодорожный общецелевой тяжелый груз гондолы обоза C70 70 тонн использован на китайской железной дороге эталонного измерительного прибора. Он транспортировать уголь, руду, строительные материалы, оборудование машинного оборудования, сталь, древесину, etc поездом рельса. Это фура нового тяжелого груза железнодорожная общая используемая. Оно смогл соотвествовать руководства разгружает, разгружать dumper механизированный, и склад таять.
Типичная особенность гондолы C70 тяжелый груз 70 тонн, который значительно улучшал эффективность перехода. Принимающ новый материал, новая технология, и новая структура, гондола поезда C70 имеют более длинные цикл и продолжительность жизни обслуживания. Гондола C70 принимает муфту 17 со сталью ранга e, улучшающ безопасность и надежность. Своя тормозная система принимает технологию собрания модуля, улучшающ качество собрания и идущую надежность. Доработанная структура шасси имеет более большую среднюю нагрузку. Тележки K6, с главным идущим качеством.
После обслуживаний сверх 15 год на китайской железной дороге, гондола поезда C70 доказанные удовлетворительные для того чтобы соотвествовать высоких нагрузки и быстрого хода.
Основные особенности:
Основные технические параметры:
| Имя | Железнодорожный общецелевой тяжелый груз гондолы обоза 70 тонн |
| Применение | Товары перехода общие как руды, угли, контейнеры и etc |
| Нагрузка | 70t |
| Вес тары | ≤24t |
| Емкость | 77 m3 |
| Нагрузка на ось | 25t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | #17 сталь ранга e |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 13970 mm |
| Тип тележки | Тележка K6 |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1830mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Коэффициент тормоза | 7,8 |
| Максимальный ход суда | 80 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните „датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146.1 1983 железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Фото применения:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.
Отправьте запрос непосредственно нам
