Сконцентрированная тележка фуры танка фур 120km/H GS70 топливозаправщика масляной серной кислоты железнодорожная

GS70 сконцентрировало автомобиль топливозаправщика фуры топливозаправщика масляной серной кислоты железнодорожный для масла купороса

GS70 сконцентрировало автомобиль топливозаправщика масляной серной кислоты использовано на китайской железной дороге эталонного измерительного прибора. Оно главным образом использован для того чтобы транспортировать сконцентрированную масляную серную кислоту (также назвал масло купороса) с концентрацией больше чем 92,5%. Масляная серная кислота нагружена и разгружена от вершины автомобиля.

Кисловочная фура топливозаправщика GS70 принимает структуру шасси с центром и главным образом составлена собрания тела танка, под аксессуарами рамки, прибором топления, соединением тела танка и под рамкой, муфтой и буфером, прибором тормоза, тележкой K6, лестницей конца и собранием плиты крыши идя.

Основные особенности:

1. Большая нагрузка до 70t, более высокая эффективность транспорта;
2. Склонная нижняя структура танка, легкая для того чтобы разгрузить, более менее остаточная жидкость, меньше корозии ко дну танка, и более длинного срок службы;
3. Тело танка и нижняя рамка соединены путем отжимая плита, которая более надежна;
4. Оптимизированный прибор внешнего обогрева улучшает нагревая эффективность;
5. Примите самое последнее серное кислотоупорное покрытие

Основные технические параметры:

Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.

Применение:

вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
 
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
 
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
 
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
 
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.