Части тележки ADI железнодорожные заклинивают переменным прибор трением заклиненный Dumper

Части Dumper тележки заклинивают переменное трение сбрасывая заклиненный прибор

Описание:

Подвесы клина важные системы для тележек 3-части.

Подвесное приспособление клина тележки клиновидное переменное демпфирующее устройство трением, которое составлено плиты носки столбца бортовой рамки, совмещенного клина, склонной плиты носки и двойной жесткости амортизируя весны. Сопротивление трением произведено между клином и плитой носки столбца бортовой рамки для того чтобы ослабить энергию вибрации.

По мере того как доказанный, оптимизированный конструированный клин с самым лучшим углом наклонения играет важную роль в уменьшении вертикального ускорения и трения между колесом и рельсом, отступлением на рельсе между нагруженный и пустой условий эксплуатации. Железнодорожные товарные вагоны оборудованные с самым лучшим клином угла наклонения имеют качественное улучшение в стабилизированной деятельности, охотящся скорость, и вероятность нарушения планов.

Клин трением сделан из ADI (аустенитового дуктильного утюга), бросая легированной стали или серого литого железа путем бросать. Процесс производства исполняет с требованиями железной дороги Китая или других стандартов страны железнодорожных. Мы смогли конструировать различные клин трением для требований интерфейсов различной подкладки и бортовой рамки различных тележек.

Основные технические параметры:

Типичная диаграмма системы подвеса клина тележки:

Диаграмма структуры тележки 3 частей:

вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем тележки железнодорожной фуры сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные тележки?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.