Железнодорожная цапфа тормозной шайбы 160km/h поезда установила стандарт ААРЕ тормозов

Железнодорожной тормозная шайба поезда тормозной шайбы тормозной шайбы установленная цапфой 160 km/h

Введение Breif:

2 типа тормозить для железнодорожных кораблей: тормозные колоды тормозят и тормоз тормозных шайб.

Согласно положению установки тормозной шайбы, тормозные шайбы смогли быть разделены в тормозную шайбу установленную колесом и цапфа установила тормозную шайбу.

Тормозная шайба установленная цапфой ссылается на тормозные шайбы установленные на цапфе между 2 колесами на таком же наборе колеса. Когда поезда затормозят, пусковая площадка тормоза отожмет против тормозной шайбы и кинетическая энергия преобразована в тепловую энергию через трение пусковой площадки и тормозной шайбы тормоза.

Mono тип тормозная шайба блока и двойная тормозная шайба блока. Двойной тип тормозные шайбы блока в 2 половина и легче для замены когда тормозные шайбы несены вне. Тормозная шайба главным образом составлена тела тормозной шайбы, эпицентра деятельности, обруча диска, болтов и шайб и etc.

Основные структурные особенности:

1. Эпицентр деятельности диска и тело диска подключены путем плавать соединение;
2. Тормозя вращающий момент преодолеван эластичным штырем, улучшая надежность проходных соединительных болтов;
3. Нервюры тепловыделения конструированы на теле диска и имеют хорошую вентиляцию и термальную диссипацию;
4. Примите само-запирать гайки с врезанными материалами для обеспечения что гайки не отпустили;
5. Служа фланцем шайба добавлена между по каждому 2 группами для блокировать гаек;

Параметры тормозных шайб:

Тормозные шайбы на поезде:

Все части тележки мы смогли обеспечить:

вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем тележки железнодорожной фуры сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные тележки?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.