logo
Отправить сообщение
Домой > продукты > Железнодорожные части тележки >
ААРЕ одобрило кольцо железнодорожной крышки крышки конца осевого подшипника тележки заднее

ААРЕ одобрило кольцо железнодорожной крышки крышки конца осевого подшипника тележки заднее

Тележка нося крышку конца

ААРЕ нося крышку конца

Крышка осевого подшипника тележки

Место происхождения:

Китай

Фирменное наименование:

Tieke

Свяжитесь с нами
Спросите цитату
Подробная информация о продукции
Имя:
Железнодорожные крышка начала осевого подшипника частей тележки/кольцо задней поверхности вкладыша к
Применение:
Запасные части для осевого подшипника тележки
стандарт:
TB, ААРЕ или другой железнодорожный стандарт
Железнодорожный датчик:
1000 mm, 1067 mm, 1435 mm, 1520 mm
Материал:
Сталь Q235
Процесс изготовления:
Вковка
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа
Могущий быть предметом переговоров
Цена
negotiable
Упаковывая детали
паллет
Время доставки
1 месяц
Условия оплаты
L/C, T/T
Поставка способности
500 000 ПК в год
Описание продукта

Железнодорожные крышка начала осевого подшипника частей тележки/кольцо задней поверхности вкладыша крышки

 

Введение Breif:

Функция крышки начала подшипника/крышки конца и заднего кольца прикрепить внутреннее кольцо подшипника так как подшипник не двинет под действие осевой силы во время деятельности подшипника. По мере того как уязвимые и потребляемые части железнодорожных товарных вагонов, один установленный автомобиль уничтожают 8 наборов обложку и заднее кольцо.

 

Технические параметры:

Имя Железнодорожная крышка конца крышки начала частей тележки/заднее кольцо для носить
Применение Запасные части для подшипника тележки
Материал Сталь Q235
Процесс изготовления Вковка
Стандарт TB, ААРЕ или другой железнодорожный стандарт
Размер Подгонянный
Емкость 100 000 наборов в год

 

Применение:

Больший часть из железнодорожных товарных вагонов принимает свертывая подшипник для цапф тележки. Тележка идущая часть железнодорожного корабля, который играет роль поддерживать тело автомобиля и передавать динамическую нагрузку между телом автомобиля и набором колеса в деятельности. Переходник установлен между рамкой тележки бортовой и цапфой. Во время деятельности, наружное кольцо подшипника и переходник в относительно статическом государстве, и кольцо обложки и задних подшипника во вращая государстве. Переходник падений тележки Китая K6 на наружное кольцо подшипника, и толкнутое плечо будут расположены над обложкой и задним блоком подшипника соответственно. Как только зазор между толкнутым плечом нося седловины и кольцом обложки и задних подшипника будет более небольшим или даже контактом, он неизбежно причинит анормалные трение и руководство к горячему отказу вала. Предотвращает горячий отказ цапфы причиненный трением контакта между переходником и кольцом обложки и задних подшипника во время деятельности корабля, обусловлены, что в регулировках для ремонта фабрики и ремонта депо железнодорожных товарных вагонов которые после завершения тележки, плита образца 2mm будут использованы для того чтобы обнаружить соответствуя зазор между внутренним диаметром толкнутого плеча переходника и наружным диаметром обложки и наружным диаметром заднего кольца. Все образцы пройдут до конца, и зазор не должен быть чем 2mm. Как только зазор анормалн и проблема установки исключена, несенная обложка, заднее кольцо и другие аксессуары будут заменены во времени.

 

Положение обложки и переходника тележки:

ААРЕ одобрило кольцо железнодорожной крышки крышки конца осевого подшипника тележки заднее 0

 

Почему выберите нас?

  1. Tieke утвержденные железнодорожные фуры и уверяется поставщик частей тележки китайских железных дорог и нашего качества;
  2. Tieke обеспечивает полные диапасоны различных частей фуры и тележки и обслуживания одного стопа для клиентов;
  3. Tieke способно к адаптации к различным железнодорожным датчикам, различным нагрузкам на ось, ходам суда;
  4. Tieke смогло конструировать и изготовить согласовывать другие железнодорожные стандарты как ААРЕ, EN, TB, ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ) и etc.

 

вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры, тележки и различные части тележки сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные части тележки?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожные части согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.

 

 

Отправьте запрос непосредственно нам

Политика конфиденциальности Китай Хорошее качество Железнодорожная фура перевозки Поставщик. Авторское право © 2022-2025 rail-wagons.com Все права. Зарезервировано.