70 тонн нагружают железнодорожные контейнеры руд угля большей части перехода гондолы по железной дороге

70 тонн контейнеров руд угля большей части перехода гондолы плотной нагрузки железнодорожных по железной дороге

Введение Breif:

Железнодорожная гондола самые общие железнодорожные фуры с высокими, который встали на сторону стенами и открытой крышей.

Железнодорожная гондола C70 использована на китайской железной дороге датчика 1435mm. Она нагрузить уголь, минеральные руды, контейнеры, конструкционные материалы, машины, стали, тимберс и другой упакованный груз. Это популярная железнодорожная фура среди ранга нагрузки на ось 25t. Оно имеет хорошую приспособляемостьь к руководству разгружает, механизированный разгружать и склад таять. Свои муфты и тормозная система смогли также принять UIC, европейца, стандарты ААРЕ согласно требованиям к клиентов.

Основные особенности:

1. Тяжелый груз 70 тонн, более высокая эффективность перехода;
2. Должный к применению нового материала, новых технологий и новой структуры, оно имеет более длинные цикл и продолжительность жизни обслуживания;
3. Оно принимает муфту но. 17 с рангом прибор e стальных и анти--падения, улучшающ безопасность и надежность;
4. Тормозная система воздуха установлена технологией собрания модуля, улучшающ качество и надежность;
5. Доработанная структура шасси имеет более высокую разбивочную нагрузку;
6. Примите нагрузку на ось 25t качество тележки K6, прочного отливки 3 частей и высокого идущее;
7. Над 15 летами бежать показатели на китайской железной дороге эталонного измерительного прибора и удовлетворительном представлении;

 
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
 

вопросы и ответы:
1. Как смог я получить цену для этого корабля?

Железная дорога Tieke: вы можете отправить дознание или нажать „для того чтобы контактировать теперь“ на проводнике нашего вебсайта. Мы контактируем с вами в течение 8 часов. Или вы можете сразу вызвать мобильный номер на домашней странице.

2. Параметры железнодорожной фуры технические не могли выполнимый для меня? Можете вы конструировать согласно моему требованию?

Железная дорога Tieke: Параметры мы показываем здесь только наши стандартные параметры в Китае. Мы можем конструировать железнодорожные фуры согласно требованиям клиента приспособить различные международные железнодорожные стандарты как UIC, EN, ААРЕ, etc.

3. Вы сразу изготовитель или торговец?

Железная дорога Tieke: Мы сразу изготовитель для железнодорожных фур, тележки и некоторые из частей фуры. Но много старых клиентов также спрашивают, что мы обеспечиваем некоторые торгуя железнодорожные продукты для наших профессиональных услуг и целостности.

4. Почему должен я выбрать вас, вместо других изготовителей железнодорожной фуры?

Железная дорога Tieke: Мы частная среднего размера фабрика и мы принимаем точное управление для наших цены и качества. Больший часть из наших работников со сверх 10 многолетними опытами в китайской железной дороге. Эти способствуют наши хорошие качественные железнодорожные фуры на конкурентоспособных ценах.

5. Что ваше MOQ?

Железная дорога Tieke: Мы не уважаем и оцениваем весь из наших клиентов не для того чтобы иметь значение наши фуры заказа одного клиента установленные железнодорожные или 1000 фур наборов железнодорожные. Так мы не устанавливаем никакое MOQ для нашего продукта. Покуда потребность клиента, мы смогла произвести один установленный вагон.

6. Мы заметили что ваша компания также имеет некоторые вагоны арендные в Китае? Можем мы иметь обслуживания тоже?

Железная дорога Tieke: Да, мы обеспечиваем арендные обслуживания для клиентов которым нужна фура не часто или которые не хочет настраивать административно-хозяйственный отдел вагонов. Для международных клиентов, мы также открыты для обслуживаний этого рельсового автобуса арендных.