Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
Tieke
Краткое введение:
Коплерное ярмо является важной частью буферного устройства. Это ключевая часть для установки рабочей пластины и буфера и нести тяговую силу поезда.Поезд сгруппирован после железнодорожных транспортных средств, соединенных сцепщикамиПри буксировке железнодорожного транспортного средства силой тяги процесс передачи силы:соединитель → соединитель иконы → соединитель иконы → буфер → рабочая пластина → переднее сиденье рабочей пластинки → тяговая балки; При ударе транспортное средство передает силу следующим образом: сцепление → сцепляющая булавка → сцепляющее ярмо → сцепляющая пластина → буфер → заднее сиденье с сцепляющей пластинкой → тяговая балки.
Коплерные иго могут быть изготовлены путем литья и ковки. Материал - сталь класса E. Кованое иго является улучшенным продуктом литого ига,который в основном подходит для тяжелых железнодорожных грузовых вагонов свыше 70 т. Ковальный иголок обрабатывается путем ковки и закаливания после сварки, чтобы иметь лучшую прочность и эксплуатационные характеристики.Устойчивость к усталости форсировочных типов может быть увеличена на 80% ~ 200%, чтобы избежать пористости и сжатия, которые могут возникнуть для литья типаБлагодаря ультразвуковому обнаружению недостатков и магнитному обнаружению недостатков частиц все показатели производительности соединительных узлов соответствуют стандартным требованиям,обеспечение транспортных характеристик транспортного средства и безопасности вождения.
Мы могли бы предоставить ниже виды сцепляющих узлов:
| Модели | Применяемый соединитель | Материал | Процесс | Стандартный |
| 13B - колпаковое ярмо | Сцепление No 13 | Степень E, AAR M201 | Отливка, ковка | TB/T 456 |
| 17 иго сцепления | Сцепляющие No17 | Степень E, AAR M201 | Отливка, ковка | TB/T 456 |
| Y45AE | Сцепление F, сцепление E/F | Степень E, AAR M201 | Кастинг | AAR S-149 |
| Y40AE | Сцепление E | Степень E, AAR M201 | Кастинг | AAR S-141 |
Структура сборки буфера сцепления:
Мы могли бы предоставить:
Почему выбрали нас?
Сцепки готовы к установке:
Часто задаваемые вопросы
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
О: Мы являемся непосредственной фабрикой, и мы производим и экспортируем железнодорожные вагоны и части для вагонов непосредственно.
Вопрос 2: Китайская железная дорога имеет колею 1435 мм, но наша страна имеет колею 1000 мм, будет ли это проблемой для вас?
Ответ: Конечно нет, мы можем проектировать вагоны железнодорожных вагонов различных широт, таких как 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или других необходимых широт железных дорог.
Вопрос 3: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода вагонов, принадлежащего китайской железной дороге в 2016 году, и компания имеет более 10 лет опыта в производстве железнодорожных вагонов и bogies;Теперь, когда Тике Железная дорога является частной компанией и принять современные стратегии управления рынком, наши услуги более гибкие и внимательные, а наши расходы более контролируемые.
Q4: Что я должен предоставить, чтобы получить предложение от вас?
Ответ: Вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукции, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный запрос ввод очень важен для нас, чтобы предоставить точную цитату для вас.
Отправьте запрос непосредственно нам
