logo
Отправить сообщение
Домой > продукты > Муфта вагона >
Анти- Decoupling муфта FR вагона ААРЕ f блокирует ротатабельные локомотивные муфты

Анти- Decoupling муфта FR вагона ААРЕ f блокирует ротатабельные локомотивные муфты

Муфта вагона блокировки

Анти- Decoupling муфта вагона

Анти- Decoupling локомотивные муфты

Место происхождения:

Китай

Фирменное наименование:

Tieke

Свяжитесь с нами
Спросите цитату
Подробная информация о продукции
Имя:
Decoupling муфт FR муфт ААРЕ f анти-/блокировка/ротатабельная муфта
Материал:
Ранг e литой стали
Минимальная нагрузка отказа тела муфты:
4005kN
Минимальная нагрузка отказа костяшки муфты:
3430kN
Материальный стандарт:
Сталь ранга e ААРЕ m 201
Стандарт профиля касания муфты:
Тип профиль ААРЕ S-117 „f муфты блокировки“
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа
Могущий быть предметом переговоров
Цена
negotiable
Упаковывая детали
деревянные случаи или паллет
Время доставки
1-2 месяцев
Условия оплаты
T/T, L/C
Поставка способности
5000 наборов в год
Описание продукта

Decoupling муфт FR муфт ААРЕ f анти-/блокировка/ротатабельная муфта

 

Введение Breif:

F типа блокируя муфта была развита на основании H типа плотного соединения для пассажирских автомобилей в 1947 и стала муфтой ААРЕ стандартной в 1954.

Муфта f сделана из стали ранга e, материала исполняет со стандартом ААРЕ M201, профилем исполняет со стандартом ААРЕ S117, изготовлением исполняет со стандартом ААРЕ M211.

Муфты FR ротатабельные развиты для того чтобы соотвествовать углей и других товаров большей части разгружая без расцеплять и наклонять, на основании типа муфты f. FR блокируют ротатабельные муфты получали широкое применение в тяжелых фурах перевозки блока, и улучшали эффективность транспорта значительно.

 

Основные технические особенности:

  • Высокая прочность конструкции, небольшой соединяя зазор, анти- расцепляет, блокирует и автоматические центризуя функции, надежная функция, хороший trafficability кривой;
  • Дополнительный анти- падая прибор и один вспомогательный прибор блокировки под головой крюка;
  • Зазор 9.5mm профиля касания, 51% более небольшое чем тип муфта e;
  • Нижняя поддержка на начале муфты может эффектно предотвратить сломленную муфту от падать на рельс, приводящ в крупных авариях.

 

Основные технические параметры:

Соединяя линия для того чтобы закрепить длину плеча 305mm
Максимальный продольный зазор движения 9.5mm
Максимальный относительный угол (между головами муфты) Горизонтальный: Вертикаль 3.45°: 2-0°
Максимальный продольный угол качания (на корабле) ° 13
Максимальный вертикальный угол качания (на корабле) Вверх: 5,3 ухудшающееся: 7
Нагрузка минимального отказа Костяшка: 3430kN; Тело муфты: 4005kN
Материальный стандарт Сталь ранга e ААРЕ m 201
Профиль касания муфты Тип профиль ААРЕ S-117 „f муфты блокировки“

 

Основной размер:

Анти- Decoupling муфта FR вагона ААРЕ f блокирует ротатабельные локомотивные муфты 0

 
Анти- decoupling прибор муфт f:
Анти- Decoupling муфта FR вагона ААРЕ f блокирует ротатабельные локомотивные муфты 1
 

Почему выберите нас?

  1. Tieke имеет над 10 летами железнодорожных фур изготовляя опыты и мы можем обеспечить полные обслуживания для частей фур;
  2. Уверяется наша плавильня муфты преданная плавильня китайских железных дорог, качество;
  3. Tieke смогло обеспечить полный набор или части муфт как буфера, хомуты, костяшки и etc, мы смогли обеспечить одно обслуживание стопа для ваших частей фуры.
  4. Кроме китайских муфт, мы смогли также обеспечить муфту ААРЕ, муфту ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ), муфты UIC.

 
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры и части фуры сразу.

Q2: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q3: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q4: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.

Отправьте запрос непосредственно нам

Политика конфиденциальности Китай Хорошее качество Железнодорожная фура перевозки Поставщик. Авторское право © 2022-2025 rail-wagons.com Все права. Зарезервировано.